دوره تخصصی کارشناسی خودرو

 

هدف ما در مجموعه تخصصی مت کار علاوه بر خدمت رسانی در حوزه خودرو، برگزاری دوره های آموزش در همین زمینه میباشد، که شامل دوره تخصصی کارشناسی خودرو شامل کارشناسی رنگ، بدنه، فنی و آموزش کارشناسی رنگ به کمک دستگاه ضخامت سنج رنگ می باشد.

در ادامه با ما همراه باشید تا در مورد این دورهای آموزشی مفید، مطالب کاربردی ارائه دهیم.

کارشناسی رنگ خودرو چیست؟

 

دوره تخصصی کارشناسی خودرو
دوره تخصصی کارشناسی خودرو

 

از آنجایی که رنگ شدگی هر قسمت از بدنه، در قیمت نهایی خودرو تاثیر فراوانی دارد، همینطور سالم بودن بدنه و رنگ خودرو نیز در زیبایی یک اتومبیل تاثیر به سزایی دارد. بنابراین حتما برای خرید خودروی کارکرده و دست دوم نیازبه کارشناسی رنگ بدنه و خودرو می باشد. در بیشتر مواقع رنگ شدگی خودرو نشان دهنده ضربه ای است که به بدنه خودرو وارد شده است.

اما گاهی مالکان خودرو تنها برای رفع آفتاب سوختگی رنگ خودرو یا به دلایل دیگر برای رنگ کردن بدنه خودرو اقدام می کنند. پس رنگ شدگی بدنه خودرو را نباید یک ایراد برای خودرو تلقی کرد. کارشناسی رنگ خودرو، نوع و میزان خسارت وارد شده به خودرو را تعیین می‌کند که می‌تواند هزینه‌های احتمالی را که ممکن است در آینده برای خریدار پیش بیاید را از بین ببرد. حرفه کارشناسی رنگ را در دوره آموزشی کارشناسی خودرو می توان فرا گرفت.

 

 

اهمیت انجام ارزیابی ماشین و دوره تخصصی کارشناسی خودرو:

کارشناسی خودرو پس از تعمیر یک خودرویی که مالک آن قصد فروش دارد، برای خریدار واجب و ضروری می باشد. اهداف اصلی این فرآیند اطمینان از ایمن بودن خودرو برای رانندگی و بازگرداندن آن به شرایط قبل از آسیب دیدن اتومبیل می باشد. داشتن شخص دیگری که این وظیفه را انجام دهد، برای اطمینان از اینکه چیزی از دست ندهید، کلیدی است.

نحوه تشخیص رنگ بدنه خودرو و دوره تخصصی کارشناسی خودرو:

 

دوره تخصصی کارشناسی خودرو
دوره تخصصی کارشناسی خودرو

 

به وسیله نگاه به بدنه:

این روش درحالیکه ساده است اما به دقت زیادی نیاز دارد. و با اعتماد کردن به چشم بتوان علائم رنگ شدگی بدنه را تشخیص داد.

تفاوت رنگ:

وقتی بدنه خودرو نیاز به نقاشی مجدد پیدا می کند، ممکن است سطوح نسبت به دیگر بخش ها اندکی کمرنگ یا پررنگ تر شود.

بنابراین با دقت زیاد احتمال تشخیص این قضیه وجود دارد.

انعکاس رنگ:

توسط عکاسی با گوشی همراه، می توان متوجه انعکاس نور روی سطوح شد که به خاطر رنگ شدگی ایجاد می شوند.

پاشیده شدن رنگ:

رنگ فابریک کارخانه ای یکپارچه و یکدست بوده بنابراین نباید روی لبه ها و درزگیرهای داخلی ماشین رنگی وجود داشته باشد.

پوسته شدن رنگ:

رنگ کارخانه ای به راحتی پوسته و دچار پریدگی نمی شود. اگر در قسمتهایی از خودرو مشاهده نمودید که تکه رنگ کنده شده یا پوسیدگی ایجاد شده باید بدانید که رنگ فابریک نیست.

 

 

در ادامه به نحوه تشخیص رنگ توسط ارزیابی رنگ و بدنه خودرو می پردازیم:

نقطه نقطه شدن رنگ:

در مواردی از نقاشی بدنه ممکن است گرد و غبار یا اشیای ریز موقع رنگ کردن یا حتی خشک شدن به بدنه بچسبد. در این حالت قسمت رنگ شده ظاهر نقطه نقطه یا پوست پرتقالی به خود می گیرد.

موجدار بودن تصاویر در بدنه:

در این روش به صورت مایل و با زاویه به انعکاس تصاویر دربدنه اتومبیل نگاه کنید، اگر در بعضی قسمت ها تصویر را موجدار و غیر شفاف دیدید یعنی که خودرو رنگ شده است.

کنده شدن موم لبه درب و کاپوت:

درب های فابریک کارخانه دارای موم خاصی هستند و اگر بخشی از خودرو نیاز به تعویض داشته باشد باید این موم کنده شود.

بررسی گلگیر:

یکی از قطعاتی که بیشترین تعویض، بتونه کاری و رنگ شدگی را در اتومبیل دارد گلگیر می باشد. در بررسی رنگ شدگی گلگیر نباید پیچ های متصل شده به شاسی خودرو آچار خوردگی داشته باشند.

بررسی لایه کلیر Clear Coat:

از لایه کلیر برای ایجاد سطوح صاف و صیقلی روی رنگ بدنه ماشین استفاده می شود. در بدنه با رنگ فابریک نظم خاصی وجود دارد که در پوشش کلیر غیر کارخانه ای این نظم خاص وجود ندارد.

 

 

دستگاه ضخامت سنج رنگ از ابزار کارشناسی رنگ خودرو:

 

دوره تخصصی کارشناسی خودرو
دوره تخصصی کارشناسی خودرو

 

دستگاه ضخامت سنج رنگ خودرو، ابزاری است که به وسیله آن می توان بدون صدمه رساندن به جسم اطلاعات کامل و دقیقی از پوشش آن بدست آورد. بهره گیری از دستگاه ضخامت سنج در خودرو کاربرد بسیار زیادی دارد. ضخامت سنج رنگ خودرو برای سطوح آهنی، و انواع سطوح فلزی (آلومینیوم و . . . ) مورد استفاده قرار می گیرد.

انواع دستگاه ضخامت سنج رنگ و پوشش دارای یک نمایشگر دیجیتالی هستند که ضخامت رنگ بدنه خودرو را می تواند برحسب میکرون و یا هزارم میلیمتر و اینچ نشان دهد. علاوه بر آن با بکارگیری از این دستگاه  می توانید به راحتی جنس بدنه خودرو را تشخیص دهید. در بعضی از انواع دستگاه تشخیص رنگ خودرو، صفحه نمایش امکان چرخش 180 درجه را دارد و به این خاطر خواندن اعداد هنگام ضخامت سنجی خودرو در نقاط کور و پایین را به سادگی برای کارشناس امکان پذیر خواهد ساخت.

نکته: برای اینکه یک کارشناس رنگ و بدنه خودرو با تجربه و ماهر باشد تا بتواند آسیبهای رنگ و بدنه خودرو را بخوبی تشخیص دهد، باید دوره تخصصی کارشناسی رنگ و بدنه خودرو را گذرانده باشد.

ما در مجموعه تخصصی مت کار برای تربیت چنیین کارشناسانی دوره تخصصی کارشناسی رنگ و بدنه خودرو را با استفاده از اساتید با تجربه بر گزار می کنیم. برای اطلاع از این دوره ها و نحوه برگزاری آنها با ما در ادامه مقاله همراه باشید.

 

 

نحوه برگزاری دوره تخصصی کارشناسی رنگ و بدنه خودرو:

 

دوره تخصصی کارشناسی خودرو
دوره تخصصی کارشناسی خودرو

 

 

 

مزایا ی دوره تخصصی کارشناسی رنگ و بدنه خودرو با آکادمی مت کار: (مهارت های مورد نیاز جهت راه اندازی شغل کارشناسی خودرو)

محتوا و سرفصل های آموزش کارشناسی رنگ و بدنه خودرو در مجموعه مت کار:

دوره تخصصی کارشناسی رنگ و بدنه خودرو توسط مجموعه مت کار :

مجموعه مت کار با داشتن نیروهای متخصص و با تجربه اقدام به برگزاری دورهای آموزش کارشناسی رنگ و بدنه کرده است. برای اطلاع پیدان کردن از نحوه اجرای این دوره می توانید با راه های تماس با مجموعه در ارتباط باشید تا همکاران ما شما را راهنمایی کنند.

 

 

برچسب خورده

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *